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飞机少加11吨燃油, 飞到半路没油了, 无意间创造一个世界纪录!

  1983年7月23日,加拿大航空143号班机执行渥太华飞往埃德蒙顿的飞行任务,但是燃料显示计故障,无法得知飞机内部还有多少油料。机长鲍勃皮尔森明知这种情况下,飞机不可以执行飞行任务,却自大的认为只要人工计算一下需要多少燃油,给飞机补充上燃料,就足以保证飞机安全飞行。

  

  143号班机按时起飞,当飞到半路时,左翼油箱发出警报,燃油告急。机长决定紧急降落温尼伯,哪想到右翼油箱也报警,飞机2个引擎同时停止工作,通常在这种情况下,人员的生还希望非常低。失去了引擎动力,飞机上仅有3个后备仪表能运作,其他电子设备悉数关闭,雷达也找不到这架飞机的踪迹。

  虽然温尼伯的机场跑道够长,救援设施也齐全,但是副机长一算,距离温尼伯还有104公里,按照飞机下降的速度,还没到地方就机毁人亡了。当飞机从10700米下降到8534米时,电力系统与液压系统也停止工作,仅有高度显示器、空速显示器等基本设备还在工作,飞行员已经几乎无法控制飞机。

  就在危急之时,副机长坎德尔想到了基米尼附近有个废弃空军基地,而且他曾在那里服役相当熟悉。与此同时,温尼伯的空管员也使用初级雷达,手动测量的方法找到了飞机,并能传递一些基本信息。幸亏当天天气状况很好,还是大白天,在塔台的指引下,飞行员目视找到了这个废弃机场。但是飞机此时的高度还过高,速度过快,若此时降落,很容易冲出跑道或者落在跑到外面,到时必定机毁人亡。于是机长利用自己开滑翔机的经验,通过侧滑控制飞机高度,在着陆时在转正飞行姿态。

  然而,还有个大麻烦在后面。副机长虽然知道这里有个废弃机场,却不知道此时已经被改成了赛车场,尤其当天还是周六赛车日,大量群众在跑道上玩耍。而失去动力的飞机,在滑翔状态下是没有声音的,赛车场里的人都没有注意到,一架巨大的飞机正朝着他们扑过来。

  好在机长的技术足够过硬,让飞机成功进入跑道,他们与人群的距离,近的可以看到他们脸上惊慌的表情。由于没有液压,起落架只能通过自身重量放下,而前起落架较轻,放下之后无法锁定,主起落架着陆之后立即爆胎。但令人高兴的是,飞机虽然受损,赛场上却无人受伤,69名乘客与机组人员也无人伤亡,仅有10人受了轻伤。

  在这次事件中,143号班机还无意间创造了一个世界纪录:17分钟滑翔了50公里,是当时民航滑翔飞翔的最长距离。而机组人员也创造了一个奇迹,在之后的模拟飞行中,一个模拟试飞的机组无人生还。