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外形养眼,底盘功力深厚,试驾别克VELITE 6

我想在3天前分享汽车视觉技术

如今,不仅汽车的新力量不断推出新能源产品,而且甚至一些传统的汽车制造商都随着时代的发展而推出了自己的新能源模型。美国品牌别克也没有放弃,并于今年推出了该品牌的第一个品牌。纯电动汽车 VELITE6。

别克VELITE 6共售出三款车型,前期补贴价格为2038-2238万元,这是互联智慧试驾的顶级版本。

别克VELITE 6的形状非常明亮,非常具有未来感,您可以看到许多VELITE概念车的设计元素,整个装饰条的前表面与两侧的LED大灯相连,而大灯和导轨下方连接了流通池,因此别克VELITE 6的正面给人以深刻的印象。这种设计在其他产品中很少见。

汽车标记上的蓝色装饰条也表明这是纯电动汽车。同时,汽车的头部是快速充电的充电端口。官方声称,只需要40分钟即可将电池的电量从30%充电到80%。

VELITE 6的侧线也非常出色,旅行车的形状与锐利的腰线相匹配,营造出令人愉悦的视觉效果,为汽车增添了运动感。 215/55 R17的双五辐轮辋并不令人赞叹,它配备了马的ContiMaxContact MC5轮胎。

VELITE 6的尾部还努力营造动感。行李箱两侧和底侧的尾灯均采用拉线设计,突出了后部的层次感。后保险杠采用黑色多合一设计,使VELITE 6的后部转向后部。汽车的前部同样令人印象深刻。总的来说,作为别克的第一款纯电动汽车,VELITE 6的外形非常成功。不顺其自然的设计充满了时尚和运动感。旅行车的姿态也更接近VELITE6。

进入汽车,别克VELITE 6内饰的第一感觉是传统柴油机车的亲切感。它不像其他纯电动汽车的宽屏策略,而是浮动显示屏和物理按钮的组合。比较传统,但是更友好。

8英寸全液晶仪表显示效果简单,车辆数据信息一目了然,包括多媒体,导航和其他驾驶数据。

10英寸中央控制大屏幕显示精美,浏览流畅。整个系统标配每年24G的免费汽车联网应用流量,支持4G热点,OTA远程升级功能,并且不缺少CarPlay,CarLife等功能。

尽管中央控制大屏幕还支持空调的调整,但它仍保留了基本的物理按钮。就个人而言,空调系统仍保留物理按钮。

VELITE 6的内部材料仍然相对亲密。白色织物的触感非常舒适,并且有些碳纤维材料可以修饰。汽车的整体质感和风格得到了很好的控制。

前排的后部是行驶模式选项。上方的按钮用于切换行驶模式,旋钮用于调节动能回收的强度。

VELITE 6的座椅采用皮革和毛皮缝制设计,将舒适性和乘坐舒适性完美地结合在一起。主驾驶员座椅支持电动前后调节,而座椅靠背的角度调节则是手动的。后排座椅支持下侧的比例,座垫的柔软度更好,舒适性也值得一看。

在空间表现方面,体验者身高185厘米,前排座椅调至最低位置,头顶左右围成一圈。前排座椅保持静止,头部空间为一个手指,并且腿部空间被打孔。整体表现是一致的。预期。

全景天窗无法打开,并且该区域光线明亮,这增加了车内的透气性。

官方宣布的行李箱容量为L,可以形成相当大的装载空间。在不放倒后排座椅的前提下,当放置四个20英寸的登机舱时,后备箱也可以有一定的空间。日常使用。

底盘上别克VELITE 6的设置是动态性能中最出色的性能。调整底盘使其舒适。同时,没有浑水的感觉。对于道路上的小颠簸,例如减速带,可以轻松解决。大的颠簸还能最大程度地减少振动,并为车内乘员提供出色的舒适感。

高速行驶期间,底盘的质感也得到保证,道路上起伏不定的减震器可以轻松处理,底盘的韧性和高级感令人印象深刻。整车隔音的主观感觉也不错,风噪和路噪都能很好地隔音,汽车的整体静音性值得认可。

动力别克VELITE 6配备35kWh电池组,最大功率为116 hp,最大扭矩为255 Nm。它与电动汽车的单速变速器相匹配,NEDC的续航里程为301公里。动力的表现还算令人满意,但是整体驾驶体验却非常接近传统的燃油汽车。它易于驾驶,不需要任何适应过程。三种驾驶模式之间的差异主要在于油门踏板的灵敏度。在运动模式下,电源的性能将更加直接,整体性能将更轻。

几乎所有的电动汽车都配备了能量回收功能。别克VELITE 6也不例外。可以调节第三档,以考虑人们的乘车习惯。最低的齿轮能量回收干预措施很难检测到。高档是油门释放时。当时,这是一个非常大的阻力,如果您可以在拥挤的道路上完全刹车,那取决于您的个人习惯。

结论:作为别克的第一个纯电动车型,别克VELITE 6无疑是成功的,其外形非常惊人,其未来派和设计感值得称赞,并且更接近于旅行车的态度。汽车的做工和乘坐舒适性也是要点。靠近传统加油车的内部布局更加亲密和友好,并且空间足够日常使用。尽管不能带来强大的电源性能,但机箱还是先进的。对于目标受众而言,汽车的安静感和舒适感显然更为重要。

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如今,不仅汽车的新力量不断推出新能源产品,而且甚至一些传统的汽车制造商都随着时代的发展而推出了自己的新能源模型。美国品牌别克也没有放弃,并于今年推出了该品牌的第一个品牌。纯电动汽车 VELITE6。

别克VELITE 6共售出三款车型,前期补贴价格为2038-2238万元,这是互联智慧试驾的顶级版本。

别克Velite 6轮廓鲜明,极具未来感。你可以看到许多设计元素的VelITE概念车。贯穿前脸的装饰条与两侧的LED大灯连接,大灯与下方的导槽连接。这种设计让别克Velite 6的前脸一目了然。这在其他产品中并不常见。

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标志上的蓝色装饰条也表明这是一辆纯电动汽车,而翻开的标题则是一个快速充电插座。官方声称,从30%到80%的电量只需40分钟。

Velite 6的侧面线条也很突出,接近旅行车的外形用锐利的腰线营造出愉悦的视觉效果,增加了整车运动的基调。215/55 R17的双五辐轮辋并不奇怪,配备了马牌Conti Max Contact MC5轮胎。

Velite 6的尾部也力求营造动感。尾灯两侧和后备厢底部均采用螺纹线设计,突出了尾部的层次感,后杠采用全黑色不规则设计,这使得Velite 6的尾部和车头一样令人印象深刻。总的来说,作为别克的首款纯电动汽车,Velite 6的外形非常成功。不随波逐流的设计充满了时尚和运动气息,贴近旅行车的姿态让Velite 6更加抢眼。

进入车内,别克Velite 6内饰的第一感觉来自于传统内燃机车的亲切感。与其他纯电动汽车不同,大屏幕战术被广泛使用。它是悬挂显示屏和物理按键的结合,更加传统但友好。

8英寸全液晶仪表显示效果简单,车辆数据信息一目了然,包括多媒体,导航和其他驾驶数据。

10英寸中央控制大屏幕显示精美,浏览流畅。整个系统标配每年24G的免费汽车联网应用流量,支持4G热点,OTA远程升级功能,并且不缺少CarPlay,CarLife等功能。

尽管中央控制大屏幕还支持空调的调整,但它仍保留了基本的物理按钮。就个人而言,空调系统仍保留物理按钮。

VELITE 6的内部材料仍然相对亲密。白色织物的触感非常舒适,并且有些碳纤维材料可以修饰。汽车的整体质感和风格得到了很好的控制。

前排的后部是行驶模式选项。上方的按钮用于切换行驶模式,旋钮用于调节动能回收的强度。

VELITE 6的座椅采用皮革和毛皮缝制设计,将舒适性和乘坐舒适性完美地结合在一起。主驾驶员座椅支持电动前后调节,而座椅靠背的角度调节则是手动的。后排座椅支持下侧的比例,座垫的柔软度更好,舒适性也值得一看。

在空间表现方面,体验者身高185厘米,前排座椅调至最低位置,头顶左右围成一圈。前排座椅保持静止,头部空间为一个手指,并且腿部空间被打孔。整体表现是一致的。预期。

全景天窗无法打开,并且该区域光线明亮,这增加了车内的透气性。

官方宣布的行李箱容量为L,可以形成相当大的装载空间。在不放倒后排座椅的前提下,当放置四个20英寸的登机舱时,后备箱也可以有一定的空间。日常使用。

底盘上别克VELITE 6的设置是动态性能中最出色的性能。调整底盘使其舒适。同时,没有浑水的感觉。对于道路上的小颠簸,例如减速带,可以轻松解决。大的颠簸还能最大程度地减少振动,并为车内乘员提供出色的舒适感。

高速行驶期间,底盘的质感也得到保证,道路上起伏不定的减震器可以轻松处理,底盘的韧性和高级感令人印象深刻。整车隔音的主观感觉也不错,风噪和路噪都能很好地隔音,汽车的整体静音性值得认可。

动力别克VELITE 6配备35kWh电池组,最大功率为116 hp,最大扭矩为255 Nm。它与电动汽车的单速变速器相匹配,NEDC的续航里程为301公里。动力的表现还算令人满意,但是整体驾驶体验却非常接近传统的燃油汽车。它易于驾驶,不需要任何适应过程。三种驾驶模式之间的差异主要在于油门踏板的灵敏度。在运动模式下,电源的性能将更加直接,整体性能将更轻。

几乎所有的电动汽车都配备了能量回收功能。别克VELITE 6也不例外。可以调节第三档,以考虑人们的乘车习惯。最低的齿轮能量回收干预措施很难检测到。高档是油门释放时。当时,这是一个非常大的阻力,如果您可以在拥挤的道路上完全刹车,那取决于您的个人习惯。

结论:作为别克的第一个纯电动车型,别克VELITE 6无疑是成功的,其外形非常惊人,其未来派和设计感值得称赞,并且更接近于旅行车的态度。汽车的做工和乘坐舒适性也是要点。靠近传统加油车的内部布局更加亲密和友好,并且空间足够日常使用。尽管不能带来强大的电源性能,但机箱还是先进的。对于目标受众而言,汽车的安静感和舒适感显然更为重要。